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Os 10 carros esportivos brasileiros que marcaram época

Com as especulações em torno de como será o futuro Gol GTI (e se ele realmente será lançado) decidimos relembrar alguns carros esportivos brasileiros em mais uma lista do Notícias Automotivas. Ela reúne 10 carros esportivos brasileiros escolhidos pelo desempenho e principalmente pelas modificações em relação às versões originais. Veja também nossa lista com carros esportivos antigos. Um fato curioso é que a Ford, conhecida mundialmente por seus grandes esportivos como o Mustang, o GT40, o Escort RS Cosworth e recentemente o Focus RS, ficou de fora da lista por nunca ter feito um carro esportivo de verdade no Brasil. O Ford Ka XR, por exemplo, anda muito bem, mas não tem modificações extensas para que pudesse ser qualificado como esportivo. Na lista também constam somente carros esportivos brasileiros produzidos em série, o que excluiu o Lobini H1. Aqui estão 10 verdadeiros carros esportivos que foram produzidos no Brasil. A lista não é qualitativa, mas sim escrita por ordem alfabética. Veja também: os esportivos mais baratos do Brasil (0km) Índice

1. Honda Civic Si (1998): O Honda Civic Si é um verdadeiro carro esportivo brasileiro, pois usa um exclusivo motor de 2 litros com duplo comando variável, de 192 cv e câmbio de seis marchas. De acordo com a Honda do Brasil, o conjunto leva o carro a 232 km/h e o faz acelerar de zero a 100 km/h em 7,9s. As rodas de 17 polegadas também são exclusivas da versão, assim como os bancos em camurça, iluminação do painel, direção elétrica e o aerofólio na tampa do porta-malas.

2. Chevrolet Corsa GSi (1994): O Corsa GSi chegou ao Brasil com motor Ecotec 1.6 16v importado da Hungria, tornando-se um carro esportivo brasileiro. Com esse motor, o GSi se tornava um carro esportivo brasileiro, pois chegava a 192 km/h e acelerava até 100 km/h em 9,8s. O pequeno esportivo brasileiro ainda tinha discos ventilados na dianteira e ABS de série.

3. Volkswagen Gol GT (1984): O Gol GT foi o primeiro carro esportivo nacional a acelerar de zero a 100 em menos de 10 segundos. Para atingir o tempo de 9,7s ele usava o motor 1.8 do Passat com comando de válvulas do Golf GTi, que rendia 99 cv, aliado ao baixo peso do carro. Além disso, o visual também era diferenciado.

4. Volkswagen Gol GTI 16v (1996): O Gol “bola” já estava consagrado, mas os fãs ainda aguardavam o retorno da versão esportiva GTi. E ela chegou com duas motorizações, ambas com o bloco de 2 litros mas com cabeçotes diferentes. O modelo mais marcante era o GTI com o cabeçote de 16v, que chegava a 100km/h em 8,7 segundos e continuava a ganhar velocidade até atingir 206km/h.

5. Volkswagen Golf GTI (1999): O Golf passou a ser produzido no Brasil com uma versão GTI nacional com motor 1.8 turbo de 150 cv. Em 2003 o GTI passava a desenvolver 180cv com o mesmo motor 1.8 turbo, atingindo 227 km/h e acelerando de zero a 100 km/h em 8s.

6. Fiat Marea Turbo (1999): O Marea Turbo, oferecido somente com quatro portas, tinha um motor 2 litros de 5 cilindros com 20 válvulas, com potência de 182 cv. Com esse motor, o Marea atingia 223 km/h de velocidade máxima e arrancava em direção aos 100 km/h em 7,9 segundos.

7. Fiat Punto T-Jet (2009): O Punto T-Jet é basicamente uma versão quatro portas do Abarth, com aplique no painel da mesma cor do veículo, apliques plásticos no para-lamas e rodas e para-choques exclusivos da versão. O Punto T-Jet tornou-se o aguardado sucessor do Uno Turbo, atingindo 203 km/h de velocidade máxima e acelerando de zero a 100 km/h em 8,4 segundos.

8. Fiat Tempra Turbo (1995): O Tempra Turbo, um esportivo de origem italiana com 165 cv, capaz de atingir 212 km/h de velocidade máxima. Foi oferecido somente com duas portas, como um legítimo esportivo deve ser. Também tinha molas e amortecedores especiais, cambagem negativa na frente, rodas de liga leve de 14 polegadas e aerofólio na tampa traseira.

9. Fiat Uno Turbo i.e. (1994): O primeiro carro brasileiro a sair da fábrica equipado com turbocompressor tinha 118 cv e torque de 17,5 kgfm extraídos de um motor de 1,4 litro. Com isso, o Uno Turbo atingia 195 km/h de velocidade máxima.

10. Chevrolet Vectra GSi (1997): Com motor 2.0 e cabeçote especial com 16 válvulas, o esportivo tinha 150cv e um desempenho surpreendente, chegando aos 215 km/h. Em relação às demais versões, o GSi tinha, além da mecânica especial, o volante vindo do Calibra, de menor diâmetro, rodas exclusivas e um discreto spoiler na tampa do porta-malas.