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Picapes a Diesel: Qualidade, Custo e Preferência dos Consumidores

Proprietários de picapes a diesel demonstram uma notável fidelidade em relação aos seus veículos, especialmente em comparação com consumidores de outros segmentos de automóveis no Brasil. Fazendeiros e indivíduos que frequentemente trafegam por trechos acidentados são particularmente adeptos a esse tipo de veículo, que, em sua maioria, se destacam pela robustez e capacidade de enfrentar terrenos desafiadores.

As picapes a diesel são reconhecidas por atender a um perfil específico de consumidores no mercado nacional, oferecendo robustez, capacidade de carga e adequação para locais com condições adversas. No entanto, sua grande dimensão as torna impraticáveis para os centros urbanos devido às dificuldades de estacionamento.

A decisão de adquirir uma picape a diesel em comparação com um modelo similar a gasolina ou flex levanta questionamentos sobre o custo-benefício. Ao considerar modelos usados, como a Toyota Hilux SRV 2.7 flex e a Hilux SRV 2.8 turbodiesel do mesmo ano, verifica-se uma diferença de preço na faixa de R$ 20 mil a R$ 30 mil. Já no caso da Chevrolet S10 LTZ 2.5 flex e S10 LTZ 2.8 turbodiesel, a diferença chega a R$ 39.000.

Além do valor de aquisição, os proprietários precisam considerar os custos de manutenção, combustível e seguro. Em relação ao combustível, o diesel S10 tem um preço médio de R$ 6,51 em 2023, enquanto a gasolina comum tem preço médio de R$ 5,35 e o etanol, R$ 4,44. No entanto, o custo por quilômetro rodado da Hilux Diesel é semelhante ao da Hilux Flex, tornando a economia de combustível menos relevante.

Contrariamente à durabilidade e ao rendimento superior do motor diesel, os custos de manutenção frequentes e os ruídos do motor são aspectos a serem considerados. Além disso, os motores a diesel emitem substâncias poluentes e, em comparação com os motores a gasolina, podem acarretar um maior custo no seguro.

No mercado de veículos usados, as picapes a diesel apresentam uma desvalorização menor do que as versões flex. Por exemplo, a Hilux SR 2.7 flex desvaloriza cerca de 9,8% no primeiro ano e 13,1% no segundo, enquanto a Hilux SR 2.8 diesel desvaloriza 7,16% no primeiro ano e 9,65% no segundo ano. Em relação ao seguro, a Toyota Hilux SRV 2.8 turbodiesel automática 4×4 tem um preço médio de R$ 4,5 mil, enquanto a Hilux SRV 2.7 flex automática 4×4 tem seguro com preço médio de R$ 3,2 mil.

Em suma, a preferência dos consumidores por picapes a diesel em detrimento das versões flex é evidente, tornando o mercado de veículos usados mais favorável para esse segmento.