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Relembrando 10 carros esportivos brasileiros que fizeram história

Com as especulações em torno do futuro Gol GTI e a possibilidade de seu lançamento, decidimos relembrar alguns carros esportivos brasileiros em uma lista do Notícias Automotivas. A seleção reúne 10 carros esportivos brasileiros escolhidos pelo desempenho e principalmente pelas modificações em relação às versões originais. A Ford, conhecida mundialmente por seus grandes esportivos, como o Mustang e o GT40, ficou de fora da lista por nunca ter feito um carro esportivo de verdade no Brasil. O Ford Ka XR, por exemplo, anda muito bem, mas não possui modificações extensas para ser qualificado como esportivo. A lista contempla somente carros esportivos brasileiros produzidos em série, o que exclui o Lobini H1. Aqui estão 10 verdadeiros carros esportivos produzidos no Brasil, apresentados em ordem alfabética. Essa seleção não é qualitativa, mas sim feita em ordem alfabética.

**Honda Civic Si**

O Honda Civic Si é considerado um verdadeiro carro esportivo brasileiro, pois usa um exclusivo motor de 2 litros com duplo comando variável, de 192 cv, e câmbio de seis marchas. De acordo com a Honda do Brasil, o conjunto leva o carro a 232 km/h e o faz acelerar de zero a 100 km/h em 7,9 segundos. As rodas de 17 polegadas também são exclusivas da versão, assim como os bancos em camurça, iluminação do painel, direção elétrica e o aerofólio na tampa do porta-malas. Atualmente, o Civic Si é o mais potente esportivo brasileiro e segue sem concorrentes. – Peso: 1.322 kg – Potência: 192 cv – Torque: 19,2 kgfm – Velocidade máxima: 232 km/h – Aceleração (0-100km/h): 7,9 s – Relação peso x potência: 6,88 kg/cv

**Corsa GSi**

O Corsa GSi chegou ao Brasil em 1994 com um motor Ecotec 1.6 16v importado da Hungria, tornando-se um dos carros esportivos brasileiros pela sua alta performance. Com esse motor, o GSi atingia a velocidade máxima de 192 km/h e acelerava até 100 km/h em 9,8s. O modelo apresentava suspensão mais rígida, câmbio com relações mais curtas, discos ventilados na dianteira e ABS de série. Por fora, trazia saias, spoilers e rodas exclusivas da versão. – Peso: 999 kg – Potência: 108 cv – Torque: 14,8 kgfm – Velocidade máxima: 192 km/h – Aceleração (0-100km/h): 9,8 s – Relação peso x potência: 9,25 kg/cv

**Gol GT/GTS**

O Gol GT foi o primeiro carro esportivo nacional a acelerar de zero a 100 em menos de 10 segundos, atingindo 9,7s com o motor 1.8 do Passat aliado ao baixo peso do carro. A velocidade máxima era de 180 km/h, e o visual era diferenciado com adesivo GT no vidro traseiro, rodas de liga leve e faróis de milha. Por dentro, vinha com exclusivos bancos Recaro, relógio com cronômetro e volante de quatro raios. – Peso: 950 kg – Potência: 99 cv – Torque: 14,9 kgfm – Velocidade máxima: 180 km/h – Aceleração (0-100km/h): 9,7 s – Relação peso x potência: 9,59 kg/cv

**Gol GTI 16v**

Em 1995, o Gol