As vendas de automóveis na China enfrentaram uma queda significativa em abril, marcando o sétimo mês consecutivo de recessão. De acordo com dados da Associação de Carros de Passageiros da China, houve uma redução de 21,6% nas vendas em comparação ao ano anterior, totalizando 1,4 milhão de veículos. Esse cenário pressiona ainda mais as montadoras locais, que buscam expandir sua presença internacional para mitigar a forte concorrência interna.
Notavelmente, a BYD, líder em veículos elétricos, registrou sua maior queda trimestral de lucros em seis anos, com uma redução de 55,4% no primeiro trimestre, totalizando 4,1 bilhões de yuans. Com consumidores comprando menos carros, as empresas estão direcionando esforços para o mercado externo, explorando novas tecnologias e produção fora da China.
Essa busca por crescimento global repercute na indústria automobilística tradicional, como demonstrado pelos planos da Renault de acelerar a eletrificação de sua linha a fim de competir com marcas chinesas, incluindo GWM e Chery. Em uma colaboração significativa, a Stellantis, controladora da Fiat, firmou uma parceria com a Leapmotor para produzir carros elétricos na Europa, começando com um SUV na fábrica de Zaragoza, Espanha. Essa iniciativa visa reduzir custos e melhorar a competitividade no mercado de veículos eletrificados.